Hans Theis

Ich bin dr Hans Theis us Kölle

Bei Fahrervorstellungen war Hans Theis ein äußerst beliebter Interviewpartner, brachte er doch mit seiner unverfälschten Kölner Mundart einen Hauch von Karneval ins Fahrerlager. Zusammen mit seiner Ingrid war so immer für gute Laune gesorgt. Der “kölsche Hans” stieß auf eine recht kuriose Weise zu uns. Über Dwight Rudder, einen früheren amerikanischen Hercules-Werksfahrer, kam Leo Keller zu dem zwischenzeitlich in Kanada lebenden Kölner Helmut Clasen in Kontakt. Der schickte seinen damaligen Mitarbeiter seiner Heizungsbaufirma Hans Theis zu Leo Keller, um einmal einen Blick in dessen Garage zu werfen. Seitdem hieß Hans immer nur “der Spion”.

Als Mitglied des MSC Porz kam Hans natürlich mit dem Geländesport in Verbindung, bot die vor der Haustür gelegene Wahner Heide, auf der viele Jahre lang die “Rheinische Geländefahrt” stattfand, doch ausreichend Trainingsmöglichkeiten.

Allerdings kam seinem Fahrstil eher das Motocross entgegen und so war Hans in den 1960er Jahren bei vielen Veranstaltungen auf Maico, Greeves oder auch Husqvarna am Start. Gelegentlich nahm er aber auch auf Helmut Clasens Sechstage-DKW von 1962 an Geländefahrten teil.

Später wechselte Hans das Element und war Freizeitkapitän auf der Maas auf seinem eigenen Boot. Erst durch seine “Spionagetätigkeit” erwachte um 2000 wieder das Interesse am Geländesport und Hans kaufte sich eine 250er 7-Gang-Hercules. 2001 nahm er auf einer Zündapp von Helmut Clasen am ISDT Reunion Ride in den USA teil.

Hans konnte dann einen Posten DKW-Teile erwerben, aus denen er einige Geländemaschinen aufbaute, mit denen er gerne gesehener Starter bei Klassik-Geländefahrten war. Da er ein versierter Techniker war, hatte seine RT 125 beispielsweise ein Vier- statt Dreigang-Getriebe und für die 175er ließ er Zylinderköpfe wie bei den damaligen Werksmaschinen nachgießen.