Jean Robert vom belgischen Silbervasenteam bei der Sechstagefahrt 1969 in Garmisch- Partenkirchen (Silber).
Jahre später: Mark Reul auf dem gleichen Motorrad in Schimmeldewog.
Leo Keller bei der Rheinischen Geländefahrt des MSC Porz 1972.
Später wurde die GS zu einem “Straßenrenner” für Zuverlässigkeitsfahrten umgebaut. (Rheintal- Zuverlässigkeitsfahrt 1977 in Hockenheim).
Jahre später konnte Leo den Rahmen mit altem Papp- Brief zurückkaufen und baute die K 125 GS wieder in den Ursprungszustand zurück.
Danach wurde die Hercules noch einige Jahre bei Klassik-Geländefahrten eingesetzt. Das Bild entstand 1999 bei der Allgäu-Classic an der ZK am Iberg in Isny.
Das gleiche Motorrad heute - mit viel schöner Patina.
Sogar das Original-Werkzeug ist steckt noch in der Werkzeugtasche auf dem Tank.
Diese K 100 GS von 1972 hat viele Jahre in einem Schuppen überlebt.
Heute ist die seltene Hunderter in diesem Zustand eine Rarität.
Der Holländer Stef van der Sluis fuhr bei der Sechstagefahrt in Zakopane diese 175er Werks-Hercules.
Hercules GS 175, Six Days 1967 Zakopane (ex Stef van der Sluis)
Hercules K 125 GS, 1969 (ex Jean Robert, Sechstagefahrt GaPa)
Hercules K 125 GS, 1972
Hercules K 100 GS, 1972
Hercules GS 175, erster Seniorencup-Gewinner 1976
Burchard Lenz (links) bei einem Lauf zum Senioren-Cup 1976, den er am Ende des Jahres für sich entscheiden konnte.
Ehrenstart beim DM-Lauf in Burg 2016. Dafür durfte Burchard seine alte 175er noch einmal fahren.
Hercules K 103 GS, 1964
Diese Hercules K 103 GS aus 1964 wurde früher auch als Trial-Bike eingesetzt. Das Farbfoto oben zeigt den Zustand, in dem die Hercules erhalten blieb, noch mit dem kleinen Tank einer K 100. Links: auch heute wird die 103 GS, nun wieder im Originalzustand, gelegentlich bei Klassik - Veranstaltungen gefahren.
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